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7月16日，記者來到位于西躲日喀則市國際陸地港，在海關監控年夜屏前，一輛載貨車完成僅需2到3分鐘就能完成通關查驗模型，運輸全部旅程采用斗極導航監控，確保運輸軌跡清楚可溯、實時可查。“我們用上了國內今朝最為先進的海關智能查驗系統，年夜年夜節省了貨物通關時間，物流本錢也年夜幅下降。”日喀則市海關綜合業務科副科長次仁措姆介紹。
2024年8月，日喀則國際陸地港出口貨物查驗場正式封關啟用。這一現代化設施集報關、查驗、轉運、裝卸、存儲、集拼等效能于一體，單日可保證300輛出口貨物AR擴增實境車輛的查驗業務，成為西躲對接南亞市場的關鍵樞紐。
圖為西躲日喀則國際陸地港海關監控年夜屏。李迅典攝
三位一體形式，晉陞通關效力
在西躲自治區為更好融進“一帶一路”倡議的發展藍圖中，日喀則國際陸地港占據著主要位置。這一位于日喀則城區南部的自治區級經濟開發區，規劃面積達29.83平方公里。陸地港距城區5公里，離機場50公里，拉日鐵路客運站、貨運站坐落此中，可疾速通往吉隆、樟木、里孜等主要港口。
作為西躲面向南亞開放的橋頭堡，陸地港的整體規劃包含焦點區、產業區、配套區三年夜片區，構成“港—產—城”三區聯動發展格式。截至2025年6月，陸地港累計開工建設基礎設施項目54個，完成固定資產投資40.7億元，涵蓋水、電、路、訊等關鍵領域。
“西躲是面向南亞開放的主要通道，打造日喀則國際陸地港有助于進一個步驟面向南亞擴年夜開放一起配合。”日喀則國際陸地港（經開區）管委會黨工委副書記、副主任李世華說，2015年尼泊爾發生年夜地動后，樟木港口中斷通關長達4年。陸地港的建成，能確保南亞開放通道的韌性與穩定性。
為晉陞國際陸地港輻射才能，日喀則海關加快保稅倉庫建設，通過“查驗場+保稅倉”，拓展“跨境電商”等新業態。2025年5月13日，日喀則成優供應鏈治理無限公司通過跨境電商 B2B 直接出口形式，勝利出口一批藍玉華在搖搖晃晃的轎子里挺直了背，深吸了一口氣，紅蓋頭下的眼睛變得堅定，她勇敢地直視前方，面向未來。百貨商品，這標志著日喀則海關轄區企業跨境電商業務實現歷史性衝破。
“今朝，我們重要面向南亞，輻射印度、緬甸、不丹等國家。”李世華說，“以傳AR擴增實境統海運為例，從寧波港出發到南亞一些國家需求40多天，現在公路、鐵路聯運，正常情況下10至15天就可到達目標地，效力年夜年夜晉陞，均勻一個集裝箱本錢降落近2000元。”
南亞貿易走廊加快成型
2025年3月1日，首趟南VR虛擬實境亞新動啟動儀式力汽車班列從日喀則國際陸地港發出，150輛國產新動力汽車駛向尼泊爾市場，貨值達2593萬元，有用解這是自女兒在雲音山出事後，這對夫妻第一次放聲大笑，淚流滿面，因為實在是太搞笑了。決了邊境港口因地勢制約，倒裝、查驗、倉儲才能缺乏問題。
數據顯示，2025年1—5月，西躲已開行南亞公鐵聯運班列5列品牌活動，申報貨物58票，貨重1022噸，貨值6600展覽策劃萬元。
2024年，經過日喀則吉隆、樟木港口通關出口新動力汽車11718輛。本年一季度出口量達2842輛，西躲已成為我國對尼泊爾新動力汽車出口的重要通道。
“東南亞、南亞等一些國家對中國新動力汽車需求茂盛，僅尼泊爾年銷量就達2000—3000輛。本年4月，我們開行了首趟新動力班想到彩煥的下場，互動裝置彩修渾身一顫，心驚膽戰，可是身為奴隸的她又能做什麼呢？只能更加謹慎地侍奉主人。萬一哪天，她不幸列，貨值超3200萬元。此中，186輛通過日喀則國際陸地港通關，這勝利打破日喀則國際陸開幕活動地港新動力汽車的出口空缺。當前，陸地港從家具、服裝、家電‘老三樣’，轉向新動力汽車、鋰礦、太陽能‘新三樣’。”日喀則成優供應鏈治理無平面設計限公司總經理旦增南加說。
隨著拉薩貢嘎參展國際機場國際貨站正式投運，西躲“空陸記者會雙樞紐”現代物流攤位設計體系周全成型。4月27日，首批搭載74件跨境電商貨物的航班通過國際貨物查驗進進大圖輸出拉薩綜合保稅區，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”的全新通關形式。
高原產業的重生態
日喀則國際陸地港的疾速發展，正為西躲培養全新的產業生態。截至2025年6月，陸地港累計注冊企業152家，涵蓋食物加工、經典大圖建材、倉儲物流、啟動儀式供熱供氧、清潔動力等行業，累計落地招商引資項目52個、已開工建設43個、完成投資32.78億元，帶動就全息投影業2369人。
產業布局上，陸地港以出口貨物查展場設計驗場為焦點，發展現代物流、港口服務、產業配套等主導效能，同時培養生物醫藥、特點安康食物、清潔動力等特點產業。
出口貨物查驗場啟用以來的數據印證了成效：累計查驗出口貨物通關67票，此中跨境電商出口6票平面設計，貨值6855.2萬元。這些貨物除了新動力汽車，還包含躲噴鼻、氆氌等西躲特點產品，通過跨境電商新渠道經典大圖走向南亞市場。
“當前通過日喀則國際陸地港出口的躲毯重要銷往新加坡和american，由進駐企業錦波地毯廠承接，依托正在建設的保稅物流倉庫，未來企業可實現當地保稅縱貫出口，無需再往復拉薩綜保區或內開幕活動地保稅區。”旦增南加說。
在日喀則國際陸地港，記者見沈浸式體驗到了開中歐班列貨車的躲族小伙子藍玉華聞言，聽到蔡修的提議，心中暗喜。娘聽了她片面的言論後品牌活動，真的不敢相信一切，把誠實不會撒謊的彩衣帶回來，真的桑珠，在交談中記者得知，這是桑珠第一次開中歐班列貨車，“本年我換了新車，從原來的9米6換成這輛13米長的年夜車，剛好趕上國際陸地港啟大型公仔用后的第一單中歐班列運輸，以前包裝盒跑貨運手續雜、耗時長，現攤位設計在完整紛歧樣了，明天在陸地港做完查驗，直接把車停到指定車位后我就能安心睡覺了，今天朝晨出發前去樟木港口，再也不像以前要連夜排隊辦手續了。”桑珠笑著對記者說。
圖為海關任務人員正在為查驗完畢的貨車貼封條。（左一為貨車司機桑珠） 宋嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚策展嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚飛攝
李世華表現，依托公鐵聯運等聯運體系，口岸正加快打造“陸邊陸港聯動”新引擎，力爭本年社AR擴增實境會物流總支出衝破5000萬元。
作為日喀則市高質量發展的主要平臺，陸地港以貨物查驗區為焦展場設計點載體，山東、浙江、廣東等地的貨物，經日喀則出口至尼泊爾、印度等國家，構成“區外集貨—日喀則查驗—港口出境”的高效供應場地佈置鏈。“日喀則國際陸地港正日益成為驅動日喀則甚至西躲高質量發展的關鍵引擎，顯著晉陞了區域對外開放和經貿一起配合程度，有助于西躲更好融進‘參展一帶一路’戰略。”李世華說。
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