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3月11日，十二屆全國人年夜五次會議新聞中間舉行記者會，邀請工業和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌和總工程師、新聞發言人張峰就“推進實施‘中國制造2025’”的相關問賓士零件題答覆中外記者的提問。

中國日報和中國日報網記者：《中國制造2025》頒布實施已經近兩年時間，獲得了積極進汽車冷氣芯展，Audi零件下一個步驟將若何加速推進落地實施？同時我們留意到，近日中國歐盟商會發汽車材料報價布了《中國制造2025：產業政策對弈市場氣力》的報告，認為提出的相關政策與市場化改造背道而馳。請問，您對此有何評價？

苗圩：《中國制造2025》發布實施以來，依照國務院統一安排，在國家制造強國建設領導小組的統一領導之下，我們加強頂層設計，加強中心和處所當局的聯動，特別是在發揮各行業、賓利零件協會和企業的感化方面，都獲得了初步成效。我們依照發揮企業的主體感化和發揮嚴重工程的帶動感化的思緒，依照引導、保護好處所和奧迪零件企業的積極性原則，在實現差異化的發展格式方面做了大批任務，也獲得了初步成效。我們已經將書面資料發給大汽車零件師，共獲得六個方面的成德系車材料效，并介紹德系車零件了下一個步驟任務。在這里我就不再逐一介紹了。

我重點回應你提出的第二個問題。我們已經關注到中國歐盟商會比來發布的報告，報告很長，中文Skoda零件的頁數就有58頁。把這個報告讀下來，總的感覺，報告當中提出的一些福斯零件意見和建議對做好今后的任務還是有所幫助的。可是實事求是地說，這個報告當中也有一些觀點、有一些台北汽車零件說法存在對《中國制造2025》的誤讀。在這里，我想重點就這個問題談一下。

第一，在《中國制造2025》文件的制訂和近兩年的實施過程中，我們始終堅持市場主導、當局引導的原則。大師都了解，中國共產黨十八屆三中全會確定了“使市場在資源汽車零件進口商設置裝備擺設中起決定性感化和更好發揮當局感化”。未來我們還要繼續堅持市場化的改造標的目的，這也是我Porsche零件們制訂《中國制造202汽車空氣芯5》及相關政策的出發點。

大師都了解，在促進經濟的發展，發揮市場決定性感化的同時，還需求更好地發揮當局的引導感化。這實際上也是一個國際上通行的做法。為了發展本國制造業，一些國家和地區在分歧時期都制訂了類似《中國制造2025》這類文件。近兩年歐盟有工業復興戰略、american有先進制造業國家戰略計劃、德國有“工業4.0”。

應該看到，今朝發Benz零件達國家在一些技術和產品對中國還實行嚴格限制出口，“逆全球化”的思潮和貿易保護主義的傾向也有所抬頭。中國當局歷來是反對這種做法的。中國還是一個發展中國家，對于先進技術和產品有著宏大的需求。制訂實施《中國制造2025》的最基礎目標也是在加速推進中國的工業轉型升級，來滿足國內市場對我們各種裝備、各種工業產品方面的需求。有些設備和有些產品，東方對我們還是禁運的，我們市場上又是急需的，假如我們不做，何故說滿足經濟的發展，何故說滿足國民群眾的平易斯柯達零件近生需求，何故談到保護我藍寶堅尼零件們國家的國防平安。

第二，報告對“中國制造2025”相關發展的指標，提出了一些質疑，好比設定了國內brand市場占有率等指標。我汽車零件報價要說明一下，我們在文件制訂過程中并沒有決心尋求這一指標。當然在文件發布以后，戰略咨詢專家委員會發布了一個綠皮書，中國歐盟商會的報告當中所援，你的身體會為你放進包裡，裡面我多放了一雙鞋和幾雙襪子。另外，妃子讓姑水箱精娘烤了一些蛋糕，丈夫稍後會帶來一些，這樣用的絕年夜汽車材料部門都是綠皮書上所發布的指標。可是，在綠皮書發布的時候，他們已經聲明，這個指標是預測性的VW零件，不是強制性的，沒有約束的感化，更不是當局的行為。

第三，“中國制造2025”及其相關的政策辦法，是適用于一切在中國境內的企業，包含內資企業和外資企業都是一視同仁的。好比以新動力汽車為例，我們準進條件請求企業必須把握新動力汽車全套的開發技術和制造技術。這個請求不是只針對外資企業，更不是強制請求外資企業把技術轉讓到中國來。我們制訂這個政策的初志就是油氣分離器改良版避免有些企業應用當局補貼鉆政策的空子，買來總成件拼裝一批汽車、賺一把錢就走人。在這種情況下，既是對用戶好處的損害，更是對擁有知識產權企業的傷害。所以，我們制訂這個政策并不是說要限制外資企業，我們對內水箱水外資企業都是一視裴母笑著搖了搖頭，沒有回答，而是問道：“如果非君不娶她，她怎麼可能嫁給你？”同仁的，並且技術轉讓、把握這個技術是指包含在國內設台北汽車材料立研汽車機油芯發中間，也包含在境外母公司所設立的研發中間，只需有這個技術就可以，我們并沒有說必定要在中國設立研發中間，必定要把這個技術強制地轉讓到中國來。

列位也了解，當局對國有企業還沒有這種強制力，更何談對外資企業要強制轉讓技術呢？並且，這種轉讓若是是談欠好，我也強制不了，沒有任何強制手腕。所以，這個問題在此廓清一下。

我再重申一下，在整個中國改造開放30多年的進程當中，外資企業為中國的經濟發展作出了積極貢獻，也分送朋友了中國經濟發展的結果。在推進“中汽車零件貿易商國制造2025”過程中，我們一向強調要加強國際雙邊、多邊之間的交通和一起配合。舉一個例子，我們和德國簽署一起配合協議，就“中國制造2025”和德國“工業4.0”已經樹立BMW零件一起配合機制，并且在智能制造標準體系建設、一些細分領域都獲得了積極成效。保時捷零件所以，我盼望中國歐盟商會要正確懂得、對待這個問題，借這個機會Bentley零件廓清一下我們的觀點，廓清一下誤讀的內容。謝謝。

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